SMM 2026

Oplev banebrydende elektrisk og hybrid fremdrift

Udforsk elektriske og hybride fremdriftssystemer, der er omhyggeligt udformet til at opfylde industriens skiftende behov og samtidig reducere miljøpåvirkningen betydeligt.

Elektrisk fremdrift kombineret med avancerede batterisystemer er en central teknologi i dekarboniseringen af den maritime sektor.

Udnyttelse af vedvarende energikilder til fremdrift sammen med effektive strøm- og energistyringssystemer om bord giver en bæredygtig løsning til at begrænse emissioner i forbindelse med skibsdrift.

Galleri_marine_crew_transfer_vessel_900x900px

Reducering af risiko ved køb af et maritimt nul- eller lavemissionsskib

Det er aldrig enkelt at anskaffe et nyt højhastigheds- eller arbejdsfartøj - især ikke, når hybrid-, el- eller e-fuel-løsninger indgår i ligningen. Finansiering, design, leverandører og drift introducerer alle friktionspunkter, der kan forsinke leveringen og øge omkostningerne. Men risiko behøver ikke at betyde tilbageslag. Se tre gennemprøvede måder at reducere usikkerheden på og sikre et langsigtet afkast på din næste skibsinvestering.

Læs hele artiklen nu!

Ecoflow-propulsoren

Oplev effektiviteten af Servogear EcoFlow Propulsor på første hånd. Den er kendt som et førsteklasses CPP-system til højhastighedsfartøjer og leverer en optimal blanding af hastighed, pullertrækkraft, manøvredygtighed og brændstofeffektivitet.

Effektivitet er afgørende, især for fartøjer, der er afhængige af batteripakker, hvilket letter sømløse skift til lav- og nulemissionsdrift. Løft dit fartøj med opgraderede fremdriftssystemer og skrogdesign for at opnå større hastighed og opnå besparelser i vægt og investeringsomkostninger.

Power-To-X

Power-to-Xer en af de vigtigste løftestænger på vejen mod klimaneutralitet. Ved at bruge e-brændstoffer som e-metanol, der er produceret af vedvarende energikilder og omdannet til fremdriftskraft, får man en klimaneutral energitransformation.

Fordelen ved metanol er dens høje energitæthed sammenlignet med andre bæredygtige brændstoffer og dens flydende tilstand, som betyder, at den er nem at opbevare og tanke op ved omgivelsestemperaturer. Eksisterende infrastruktur kan fortsat bruges i mange tilfælde.

IMO Tier III-fremdriftssystemer

Reducer NOx-emissioner med SCR-efterbehandlingssystem.

Vores innovative system er skræddersyet til små maskinrum og tilbyder et let og kompakt design uden at gå på kompromis med effektiviteten.

Som den eneste udbyder på markedet af en sådan løsning kan skibsejere med fokus på bæredygtige løsninger og reduktion af emissioner forbedre flådens miljøprofil og øge skibets genbrugsværdi.

Efterbehandlingssystemer til udstødningsgas reducerer NOx-emissioner på en effektiv måde i overensstemmelse med kravene i IMO Tier III.

Efterbehandlingssystemer fra BOS Power kan bruges til forskellige formål for at reducere NOx-emissioner, f.eks. til hurtigfærger, besætningsoverførselsfartøjer, eftersøgnings- og redningsfartøjer og patruljefartøjer.

Hybridfremdrift | Marine | Lave emissioner | BOS Power

Hvordan fungerer hybrid/elektrisk fremdrift i højhastighedsfartøjer (HSV)?

Koncepterne kommer måske fra bilverdenen, men den maritime virkelighed er langt mere kompleks. Effektbehov, sikkerhedskrav, vejrforhold og driftsfleksibilitet er alt sammen med til at forme, hvad der er teknisk og kommercielt bæredygtigt. Denne artikel giver en praktisk forklaring på højt niveau af, hvordan hybrid og elektrisk fremdrift fungerer i højhastighedsskibe - og hvorfor det rigtige valg starter med den operationelle profil, ikke teknologien.

Læs hele artiklen nu!